已经增补的16名“戎装常委”中，9人为政委、7人为司令员。与此前相比，司令员的比例提升。

在宋清辉看来，中国高铁知识产权保护不力的主要原因有两个方面。一是中国高铁知识产权保护体系不完善，更没有针对专利申请设置专门的服务平台，这在一定程度上说明中国专利申请战略还十分落后。二是中国高铁企业没有能够及时深入研究世界各国的专利法规和同类技术的专利申请状况，导致目前中国高铁核心技术的知识产权保护工作陷入被动局面。

《媒体曝光窃听黑色产业链，受害人遍布全国》南开大学风险管理与保险系教授朱铭来接受中新社国是直通车记者采访时表示：“面对养老压力，一是增加养老保险的缴费额度，二是使养老待遇水平保持稳定，三是进一步扩大投资，这正是突破所在。”