对航空公司来说，市场化定价航线增多，意味着有了更大自主权，可以依据自身经营、市场竞争情况，对不同时段、淡旺季灵活定价，甚至针对不同消费者区别定价，有助于更合理配置资源，实现利益最大化。

随着我国载人航天事业的发展，2010年5月7日，航天员大队再次“扩容”，第二批7名航天员补充入队。在之后的“神九”“神十”“神十一”三次升空任务中，刘洋(女)、王亚平(女)及陈冬也先后成为“太空人”。

《我国网民近2.23亿是学生 "青少年模式"防护有漏洞》不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。