从航线票价放开后的涨幅看，客公里收益平均涨幅为99%，涉及一线城市的航线以及四五线航线涨幅较高，其中，四五线城市相关航线票价涨幅119%，一二线互飞与一三线互飞票价涨幅为91%、104%;二三线互飞票价涨幅86%，二线城市间互飞航线票价涨幅为73%，三线城市间互飞航线票价涨幅为77%。

在宋清辉看来，中国高铁知识产权保护不力的主要原因有两个方面。一是中国高铁知识产权保护体系不完善，更没有针对专利申请设置专门的服务平台，这在一定程度上说明中国专利申请战略还十分落后。二是中国高铁企业没有能够及时深入研究世界各国的专利法规和同类技术的专利申请状况，导致目前中国高铁核心技术的知识产权保护工作陷入被动局面。

《央行：稳健的货币政策要灵活精准、合理适度》长安街知事发现，自去年12月以来，已有东航、中石油、国家电网、中核、中国化工等十几家巨无霸央企宣布完成改制及名称变更，它们的公司名都加入了“有限“两个字，如中国核工业集团公司变更为中国核工业集团有限公司，中国石油天然气集团公司变更为中国石油天然气集团有限公司。