不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

负责这项工作的曹白隽，自然会与不少企业打交道。这也并不新鲜，有过企业工作经历的落马官员，其最终双开通报中几乎都存在类似问题。

《小盲盒,缘何"开出"百亿元大市场 买的就是好奇心》今冬以来，中国中东部大部分地区降水偏少，尤其是华北一带，京津冀多地上次明显降水还是在10月下旬，而北京和天津今冬以来更是“贫雪”，初雪迟迟未到。